エリーゼ トヨタ2ZRエンジン車 ブローバイガスオイルキャッチタンク新設致します。

2ZRエンジンのシリンダー下のブローバイガスからエンジンオイルがインテークに戻ってしまいます。

そこでオイルキャッチタンク新設です。

このようにブローバイガスと共にエンジンオイルがまじります。

 

二重のオイル取り構造です。

工賃込み価格60,000円(税別)

 

ロータス エキシージV6用 N Tech社製別タンク高調キット HALスプリングで組付けます。

今回はサーキット仕様のスプリングセット。

純日本製NTech社製車高調キット(無段階減衰調整式)とHAL(ハルスプリング)。

別タンクにする事で安定性の高い減衰を確保しており、

スプリングセットは純日本製HAL(ハルスプリング)低反発タイプです。

価格568,000円(税・工賃別)

また上下ピロボール仕様。

別タンスティはドライカーボン製です。